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Tout d’abord, parlons du dépistage et de l’intervention en matière de déficience cognitive elle-même. La déficience cognitive fait référence à des troubles impliquant l'apprentissage, la mémoire, le langage, la pensée, l'esprit, les émotions et d'autres fonctions cérébrales de niveau supérieur. Pour les individus, les troubles cognitifs peuvent affecter leur vie quotidienne, leur capacité à travailler et leurs interactions sociales. Un dépistage précoce et une intervention rapide sont d'une importance vitale pour améliorer la qualité de vie des patients et retarder la progression de la maladie.

D'un point de vue social, l'existence généralisée de déficiences cognitives peut poser des défis aux services publics et à l'allocation des ressources médicales. La mise en place d'un mécanisme efficace de dépistage et d'intervention contribuera non seulement à réduire le fardeau qui pèse sur la société, mais améliorera également le bien-être et le développement de l'ensemble de la société.

Alors, quel est le rapport avec le monde des transports ? Le fonctionnement efficace du secteur des transports, en particulier du transport aérien, repose sur des systèmes complexes et sur la collaboration de nombreuses personnes. Des pilotes au personnel au sol en passant par les managers, chaque maillon nécessite un haut degré de concentration et un jugement précis. Une fois que le personnel concerné présente une déficience cognitive, même légère, elle peut constituer une menace potentielle pour la sécurité des transports.

Par exemple, les pilotes doivent traiter une grande quantité d’informations et prendre des décisions rapides et précises pendant le vol. Si des troubles cognitifs existent, ils peuvent entraîner des réactions lentes et des erreurs de jugement, affectant ainsi la sécurité des vols. Le personnel au sol doit également avoir une pensée claire et de bonnes compétences en communication pour des tâches telles que le chargement et le déchargement du fret et la planification des vols. Les déficiences cognitives peuvent entraîner des erreurs opérationnelles et une mauvaise coordination, affectant ainsi l'efficacité des transports et la qualité du service.

En outre, les dirigeants des entreprises de transport doivent également avoir une vision approfondie et de bonnes capacités de prise de décision pour formuler des stratégies, planifier des itinéraires et allouer des ressources. Les déficiences cognitives peuvent rendre difficile la gestion d'un environnement de marché complexe et en constante évolution et de la pression concurrentielle, qui affectent le développement et la compétitivité des entreprises.

Par conséquent, le concept de dépistage et d’intervention des déficiences cognitives proposé par Lin Zhengyi revêt une importance importante en matière d’avertissement et d’orientation pour l’industrie du transport aérien. Les entreprises de transport doivent prêter attention à la santé physique et mentale de leurs employés, établir des examens physiques réguliers et des mécanismes d'évaluation de la santé mentale, détecter rapidement les risques potentiels de déficience cognitive et prendre les mesures d'intervention correspondantes, telles que la fourniture de formations, de conseils psychologiques et d'adaptations du travail. postes. Dans le même temps, la formulation des normes et standards de l’industrie sera renforcée pour garantir la sécurité et l’efficacité du transport.

Outre leur impact sur les personnes, le dépistage et l’intervention en matière de déficience cognitive peuvent également jouer un rôle dans le développement des installations et des technologies de transport. Avec les progrès continus de la science et de la technologie, l’industrie des transports évolue dans le sens de l’intelligence et de l’automatisation. L'application de systèmes de transport intelligents, de technologies sans conducteur, etc. a mis en avant des exigences plus élevées en matière de fiabilité et de sécurité des technologies et équipements associés. Les résultats de la recherche sur les déficiences cognitives pourraient fournir de nouvelles idées et méthodes pour optimiser la conception de ces technologies et équipements.

Par exemple, en étudiant les caractéristiques des patients présentant une déficience cognitive en termes de traitement de l’information et de capacités de perception, nous pouvons mieux comprendre les limites et la faillibilité de la cognition humaine. Par conséquent, lors de la conception des systèmes et équipements de transport, ces facteurs doivent être pleinement pris en compte pour améliorer la convivialité et la sécurité de l’interaction homme-machine. En outre, pour la planification et la construction d'installations de transport, nous pouvons également tirer des leçons des résultats de la cognition spatiale et de la capacité de navigation dans la recherche sur les déficiences cognitives afin d'améliorer la disponibilité et la commodité des installations.

En bref, les vues de Lin Zhengyi sur l’établissement d’un dépistage et d’une intervention des déficiences cognitives dans davantage de domaines, bien qu’apparemment éloignées du domaine du transport aérien et du fret, ont en réalité de nombreux liens et implications potentiels. Nous devons approfondir ces liens avec un esprit ouvert et une perspective mondiale pour contribuer au développement sain de l’industrie des transports et au progrès de la société.