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今回の試乗の意義は、自動運転技術の進歩を実感するだけでなく、実際の場面で本当に安全・安心な運転性能を実現できるのかを観察することにある。

「自然」を原動力とする挑戦

初めてv12.5バージョンを体験してみたところ、確かに自動運転システムがよりスムーズでより自然になっていることがわかりました。より自然に道路状況に適応し、速度や道路状況に応じて速度を自動的に調整してくれるので、単なる補助機能というよりは、本当のアシスタントのような気がします。自動速度モードの追加により、制限速度をあまり気にする必要がなくなり、道路状況に集中できるようになります。

新しいドライバーモニタリングシステムも注目だ。視覚的なフィードバックを使用して、道路状況に注意を払うよう思い出させ、安全な運転を続けるようにガイドします。これにより、特に高速道路でのユーザー エクスペリエンスが大幅に向上します。

「予想外」の転機

しかし、実際に運転してみると、予想外の困難に遭遇しました。 たとえば、左側に駐車する場合、自動運転システムは右側の車線に進入することを主張したため、曲がり角を完了するために手動で介入する必要がありました。 この「驚き」は完全に否定的なものではありませんが、テクノロジーが進歩しても安全運転が依然として重要であることを思い出させます。

さらに、高速道路を走行中にシステムは「予期しない」動作を示しました。 高速道路では、車が突然速度を落とし、数秒以内に設定速度に戻るため、衝突を避けるために素早く反応する必要がありました。

安全に気を配り、技術の進歩を受け入れる

今回の試乗で強く印象に残ったのは、自動運転技術は日進月歩だが、まだまだ注意が必要だということだ。 更新されたシステムはよりスムーズでより自然になっていますが、潜在的なセキュリティ リスクに注意する必要があります。

この経験は、技術の進歩による「事故」が新たな課題をもたらす一方で、安全運転が依然として最終的な目標であることを思い出させます。技術の発展に伴い、自動運転の将来は無限の可能性に満ちていますが、私たちは常に警戒し、慎重に扱う必要があります。