한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

技術的な観点から見ると、長安マツダの新エネルギー技術は、従来の「新エネルギー車」の定義を打ち破りました。 彼らは新しいアーキテクチャ「yu dian zhi xing」を採用し、それを「第一合弁新エネルギー」純粋電気技術アーキテクチャと呼びました。このアーキテクチャには、「bev 超純電気」と「reev 無限拡張範囲」という 2 つの主要な電力モードがあり、600 キロメートルの cltc 動作条件と 1,301 キロメートルの測定耐久性を提供できます。さらに、搭載されている qiji バッテリーには 3c 超高速充電コアと ctp 統合テクノロジーが採用されており、15 分でバッテリーを 30% から 80% まで充電できます。これらの技術革新は中国市場に新たな発展の機会をもたらし、長安マツダの新たな競争力を確立しました。

この傾向は長安マツダに限定されるものではなく、むしろ業界全体が直面する課題であり、チャンスでもあります。 従来の燃料自動車市場は環境汚染とエネルギー資源の制約という圧力に直面しており、新エネルギー自動車は徐々にこれらの問題を解決する有効な手段となりつつあります。技術の継続的な進歩に伴い、バッテリー技術や自動運転技術などの面で画期的な進歩が見られ、今後の開発において新エネルギー車が果たす役割はますます重要になっています。

将来的に、長安マツダの戦略的展開は業界全体にどのような影響を与えるでしょうか? 彼らは技術の研究開発と市場促進において強い決意と能力を実証しており、「エレクトロニック・インテリジェンス」アーキテクチャに基づくさらなる開発など、新たな技術のブレークスルーを模索し続け、よりインテリジェントで効率的な新しいものを生み出すことに尽力しています。新技術のエネルギー車両製品。さらに、政府の政策の指針と市場の継続的な成熟により、中国の新エネルギー車産業はより大きな発展の余地をもたらし、業界全体に大きな課題と機会をもたらすでしょう。

市場参加者として、私たちは長安マツダの経験から学び、探求と革新を続け、中国の新エネルギー車産業の発展に貢献する必要があります。 将来の真の発展は、テクノロジーが進歩し続け、市場の需要が成長し続ける場合にのみ達成されます。