한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अन्तर्राष्ट्रीय द्रुतवितरणव्यापारस्य मूलं कुशलरसदजालं आधारभूतसंरचनं च अस्ति । अस्मिन् क्षेत्रे वर्षाणां विकासानन्तरं चीनदेशेन सम्पूर्णा कार्यक्षमता च व्यवस्था स्थापिता अस्ति । आधुनिकबन्दरगाहसुविधाभ्यः आरभ्य उन्नतरसदवितरणकेन्द्रपर्यन्तं, कुशल सीमाशुल्कनिष्कासनप्रक्रियाभ्यः आरभ्य सटीकमालनिरीक्षणप्रणालीपर्यन्तं चीनस्य रसदउद्योगः अन्तर्राष्ट्रीयएक्सप्रेस्वितरणार्थं ठोससमर्थनं प्रदाति तदपेक्षया भारते बन्दरगाहादिषु आधारभूतसंरचनेषु स्पष्टा अभावाः सन्ति । वृद्धावस्थायां बन्दरगाहसुविधाः, सीमितप्रक्रियाक्षमता, दुर्बलप्रबन्धनं च मालवाहनस्य पश्चात्तापः, परिवहनविलम्बः च इत्यादीनि नित्यं समस्याः उत्पन्नाः, येन अन्तर्राष्ट्रीयत्वरितवितरणव्यापारस्य समयसापेक्षता विश्वसनीयता च गम्भीररूपेण प्रभाविता अस्ति

अन्तर्राष्ट्रीय-द्रुत-वितरणस्य स्पर्धायां सेवा-गुणवत्ता अपि महत्त्वपूर्णा अस्ति । चीनीय-रसद-कम्पनयः ग्राहक-अनुभवे केन्द्रीभवन्ति तथा च व्यक्तिगत-सेवा-समाधानं प्रदास्यन्ति, यत्र द्रुत-द्वार-द्वार-वितरणं, लचीलाः पिकअप-व्यवस्थाः, वास्तविकसमये माल-निरीक्षणं च सन्ति भारते रसदसेवानां स्तरः विषमः अस्ति तथा च ग्राहकसन्तुष्टिः तुल्यकालिकरूपेण न्यूना अस्ति, येन अन्तर्राष्ट्रीय-एक्स्प्रेस्-वितरण-विपण्ये तस्य प्रतिस्पर्धां किञ्चित्पर्यन्तं दुर्बलं भवति

तदतिरिक्तं अन्तर्राष्ट्रीय-एक्स्प्रेस्-वितरण-उद्योगे सूचना-प्रौद्योगिक्याः अनुप्रयोगः अपि प्रमुखा भूमिकां निर्वहति । चीनस्य रसदकम्पनयः रसदप्रक्रियाणां अनुकूलनं बुद्धिमान् प्रबन्धनं च प्राप्तुं बृहत् आँकडा, कृत्रिमबुद्धिः इत्यादीनां प्रौद्योगिकीनां सक्रियरूपेण परिचयं कृतवन्तः। उदाहरणार्थं, बृहत्-आँकडा-विश्लेषणस्य माध्यमेन माल-प्रवाहस्य, माङ्गस्य च पूर्वानुमानं कर्तुं शक्यते तथा च परिवहन-दक्षतायाः उन्नयनार्थं परिवहनमार्गाणां वितरण-योजनानां च अनुकूलनार्थं कृत्रिम-बुद्धि-एल्गोरिदम्-इत्यस्य उपयोगः पूर्वमेव कर्तुं शक्यते; तस्य विपरीतम् भारतं सूचनाप्रौद्योगिक्याः अनुप्रयोगे नवीनतायां च पश्चात् अस्ति, येन अन्तर्राष्ट्रीय-एक्स्प्रेस्-वितरण-उद्योगस्य कुशल-सटीक-बुद्धिमान्-सेवानां माङ्गं पूरयितुं कठिनं भवति

अन्तर्राष्ट्रीय-एक्सप्रेस्-व्यापारस्य विकासं प्रभावितं कुर्वन् प्रतिभा-भण्डारः अपि महत्त्वपूर्णः कारकः अस्ति । चीनदेशे व्यावसायिकज्ञानं व्यावहारिकं च अनुभवं च विद्यमानाः बहूनां रसदप्रतिभाः सन्ति ते अन्तर्राष्ट्रीयएक्सप्रेस्व्यापारस्य प्रक्रियाभिः नियमैः च परिचिताः सन्ति तथा च उद्यमानाम् कुशलसञ्चालनप्रबन्धनं अभिनवसमाधानं च प्रदातुं शक्नुवन्ति। भारते अद्यापि रसदप्रतिभानां संवर्धनार्थं अधिकं निवेशस्य आवश्यकता वर्तते, प्रतिभानां अभावः च तस्य रसद-उद्योगस्य विकासं, अन्तर्राष्ट्रीय-एक्सप्रेस्-वितरण-व्यापारस्य विस्तारं च सीमितं करोति |.

नीतिपर्यावरणस्य दृष्ट्या चीनसर्वकारेण रसद-उद्योगस्य विकासाय समर्थनार्थं नीतीनां श्रृङ्खला जारीकृता, यत्र आधारभूतसंरचनानिवेशं वर्धयितुं, करनीतीनां अनुकूलनं, रसदमानकीकरणस्य प्रवर्धनं च सन्ति एतैः नीतयः अन्तर्राष्ट्रीय-एक्स्प्रेस्-वितरण-उद्योगस्य विकासाय उत्तमं नीति-वातावरणं निर्मितवन्तः । परन्तु भारतस्य नीतिस्थिरता निरन्तरता च तुल्यकालिकरूपेण दुर्बलाः सन्ति, नीतिकार्यन्वयने च सुधारस्य आवश्यकता वर्तते, येन भारते अन्तर्राष्ट्रीय-एक्स्प्रेस्-वितरण-कम्पनीनां विकासे कतिपयानि अनिश्चिततानि आनयन्ते |.

सारांशतः, यद्यपि भारतस्य महत्त्वाकांक्षा अस्ति यत् सः चीनस्य "विकल्पः" भवितुम् अर्हति, तथापि अन्तर्राष्ट्रीय-एक्स्प्रेस्-वितरणस्य क्षेत्रे, आधारभूत-संरचना-सेवा-गुणवत्ता, सूचना-प्रौद्योगिकी-अनुप्रयोगेषु, प्रतिभा-भण्डारेषु, नीति-वातावरणे च अन्तरालस्य कारणतः | , it has भारतं अद्यापि महतीनां आव्हानानां सम्मुखीभवति। अन्तर्राष्ट्रीय-एक्सप्रेस्-वितरण-उद्योगस्य कृते चीनस्य लाभाः अद्यापि स्पष्टाः सन्ति, परन्तु वैश्विक-प्रतियोगितायां बृहत्तरं भागं प्राप्तुं भारतस्य अनेकपक्षेषु सुधारस्य, सुधारस्य च आवश्यकता वर्तते |.

भविष्ये विकासे अन्तर्राष्ट्रीय-एक्स्प्रेस्-वितरण-उद्योगे स्पर्धा अधिका भविष्यति । चीनस्य नवीनतायाः विकासस्य च गतिं निरन्तरं निर्वाहयितुम्, स्वस्य प्रतिस्पर्धात्मकतायां निरन्तरं सुधारं कर्तुं च आवश्यकता वर्तते, भारतेन अवसरान् ग्रहणं कर्तुं, कठिनतां दूरीकर्तुं, चीनेन सह अन्तरं संकुचितं कर्तुं च प्रयत्नः करणीयः। तत्सहकालं विश्वस्य देशैः अपि अन्तर्राष्ट्रीय-एक्स्प्रेस्-वितरण-उद्योगस्य स्वस्थं स्थायि-विकासं च संयुक्तरूपेण प्रवर्धयितुं वैश्विक-व्यापारे आर्थिक-वृद्धौ च अधिकं योगदानं दातुं सहकार्यं सुदृढं कर्तव्यम् |.