한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Katsotaanpa ensin kansainvälisesti tunnettua Lufthansa-konsernia. Lufthansa-konsernilla on pitkä historia ja rikas kokemus lentoliikenteen alalla. Sen reittiverkosto kattaa maailman, palvelun laatu on korkea ja se on vakiinnuttanut hyvän brändikuvan markkinoilla. Edistyksellinen toiminnanhallintamalli ja tehokas logistiikka- ja jakelujärjestelmä ovat mahdollistaneet sen menestymisen rahtiliiketoiminnassa, mikä on luonut vankan pohjan asemalle Fortune 500 -listalla.

Maersk Group on osoittanut vahvaa kilpailukykyä merenkulun ja logistiikan aloilla. Laajan laivaston ja kattavan maailmanlaajuisen logistiikkaverkostonsa ansiosta Maersk Groupilla on merkittäviä etuja rahtikuljetusten laajuudessa ja tehokkuudessa. Sen monipuolinen liiketoiminta-alue kattaa merenkulun, maakuljetukset, lentokuljetukset ja muut alat saavuttaen täyden kattavuuden logistiikkapalveluista ja vastaamalla eri asiakkaiden tarpeisiin.

Sitä vastoin Kiinan lentoyhtiöillä on edelleen puutteita joissakin asioissa. Toisaalta reittisuunnittelu on varsinkin kansainvälisten pitkän matkan reittien osalta suhteellisen epätäydellinen, mikä on edelleen riittämätön kansainvälisiin jättiläisiin verrattuna. Toisaalta toiminnanhallinnan tasoa ja palvelun laatua on edelleen parannettava. Rahtiliiketoiminnassa kypsien integroitujen logistiikkaratkaisujen puute heikentää markkinoiden kilpailua.

Kuitenkin Aviation Industry Corporation of China on myös viime vuosina ponnistellut jatkuvasti ja etsinyt aktiivisesti läpimurtoja. Lisääntynyt investointi uusien teknologioiden ja uusien lentokonemallien tutkimukseen ja kehittämiseen on parantanut lentokoneiden suorituskykyä ja turvallisuutta. Samalla olemme vahvistaneet yhteistyötä ja vaihtoa kansainvälisten lentoyhtiöiden kanssa sekä oppineet edistyneitä johtamiskokemusta ja toimintamalleja.

Saavuttaaksemme kiinalaisten lentoyhtiöiden läpimurron maailman 500 suurimman yrityksen joukossa, meidän on lähdettävä monesta näkökulmasta. Ensinnäkin optimoidaan reittisuunnittelu, lisätään kansainvälisten kaukoreittien avautumista sekä lisätään lentojen tiheyttä ja kattavuutta. Toiseksi vahvistetaan lahjakkuuksien koulutusta ja parannetaan työntekijöiden ammatillista laatua ja palvelutietoisuutta. Lisäksi lisätä investointeja rahtiliiketoimintaan, luoda täydellinen logistiikkajärjestelmä sekä parantaa rahtikuljetusten tehokkuutta ja laatua. Lisäksi vahvistamme markkinointia, lisäämme brändin tunnettuutta ja mainetta sekä houkuttelemme lisää asiakkaita valitsemaan kiinalaisten lentoyhtiöiden palveluita.

Lyhyesti sanottuna, jos kiinalaiset lentoyhtiöt haluavat erottua ankarassa kansainvälisessä kilpailussa ja päästä menestyksekkäästi Fortune Global 500 -listalle, niiden on jatkettava kovasti työtä korjatakseen puutteensa, annettava täysi peli omille eduilleen ja saavuttaa harppauskehitys. Uskon, että lähitulevaisuudessa kiinalaisilla lentoyhtiöillä on varmasti tärkeä paikka maailman lentoliikenneteollisuudessa.