한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

चीनस्य साम्यवादी दलस्य २० तमे केन्द्रीयसमितेः तृतीयपूर्णसत्रस्य "निर्णयेन" केन्द्रीय-स्थानीय-सरकारयोः वित्त-सम्बन्धस्य अनुकूलनं, कर-व्यवस्थायां सुधारं, तथा राष्ट्रियस्थूलतुल्यपत्रप्रबन्धनं प्राप्तुं। स्थानीयसरकारानाम् अधिकारानां व्ययदायित्वस्य च न्यूनीकरणे, स्थूलकरभारस्य स्थिरीकरणे, विद्यमानसम्पत्त्याः पुनः सजीवीकरणे च केन्द्रितम् अस्ति एतेषां सुधारपरिपाटानां समग्रस्य आर्थिकव्यवस्थायाः संचालनाय विकासाय च महत् महत्त्वम् अस्ति ।

परिवहन-उद्योगे मालवाहन-परिवहनं प्रमुखं कडिम् अस्ति, तस्य संचालनं विकासं च स्थूल-आर्थिक-नीतिभिः पर्यावरणेन च प्रभावितं भवति उदाहरणार्थं, स्थिरः स्थूलकरभारः मालवाहककम्पनीभ्यः तुल्यकालिकं पूर्वानुमानीयं मूल्यवातावरणं प्रदातुं शक्नोति, येन कम्पनीभ्यः दीर्घकालीननियोजनं निवेशं च कर्तुं साहाय्यं भवति

स्थानीयसरकारस्य अधिकारानां न्यूनीकरणेन व्ययदायित्वस्य च न्यूनीकरणेन स्थानीयसरकाराः परिवहनसंरचनायाः निर्माणे प्रबन्धने च अधिककुशलरणनीतयः स्वीकर्तुं प्रेरिताः भवेयुः। मालवाहनार्थं मार्गस्य स्थितिसुधारं, रसददक्षतायां च सकारात्मकः प्रभावः भवति । तत्सह, स्थानीयसरकाराः स्थानीय अर्थव्यवस्थायाः विकासाय परिवहनस्य योजनां, विन्यासं च अनुकूलितुं अधिकं ध्यानं दातुं शक्नुवन्ति ।

विद्यमानसम्पत्त्याः पुनरुत्थानस्य सुधारविचारः परिवहनक्षेत्रे अनुप्रयोगपरिदृश्यानि अपि अन्वेष्टुं शक्नोति। उदाहरणार्थं, संसाधनानाम् उपयोगदक्षतां सुधारयितुम् तथा च मालवाहनव्यापारस्य उत्तमं समर्थनं दातुं केचन निष्क्रियाः अथवा अल्पप्रयुक्ताः परिवहनसुविधाः सम्पत्तिः च पुनः एकीकृत्य यथोचितसाधनद्वारा उपयोगं कर्तुं शक्यन्ते

तदतिरिक्तं केन्द्रीयस्थानीयसर्वकारयोः मध्ये सुदृढवित्तीयसम्बन्धः परिवहनक्षेत्रे निवेशानां आवंटनं अधिकतर्कसंगतरूपेण कार्यान्वितुं च शक्यते इति सुनिश्चित्य साहाय्यं करिष्यति। क्षेत्रेषु असन्तुलितविकासं परिहरन्तु तथा च सुनिश्चितं कुर्वन्तु यत् विभिन्नेषु क्षेत्रेषु मालवाहनमूलसंरचनानिर्माणं पर्याप्तवित्तीयसमर्थनं प्राप्तुं शक्नोति।

मालवाहन उद्यमानाम् दृष्ट्या राजकोषीयकरव्यवस्थासुधारस्य प्रभावः बहुपक्षीयः अस्ति । एकतः स्थिरः करभारः, उत्तमं राजकोषनीतिवातावरणं च उद्यमस्य परिचालनजोखिमान् न्यूनीकर्तुं तस्य विपण्यप्रतिस्पर्धां वर्धयितुं च सहायकं भवितुम् अर्हति अपरपक्षे सर्वकारस्य निवेशः परिवहनमूलसंरचनानां अनुकूलनं च मालवाहनकम्पनीनां परिचालनव्ययस्य न्यूनीकरणं कर्तुं परिवहनदक्षतायां सुधारं कर्तुं शक्नोति

परन्तु सुधारप्रक्रिया काश्चन आव्हानानि अपि आनेतुं शक्नोति। यथा, नीतिसमायोजनस्य संक्रमणकाले केचन अनिश्चितताः उत्पद्यन्ते, येन उद्यमैः संकोचः, निर्णयनिर्माणे कष्टं च उत्पद्यते तदतिरिक्तं नूतननीतिआवश्यकताभिः वित्तीयप्रबन्धने अनुपालने च निगमस्य दबावः वर्धयितुं शक्यते ।

एतेषां आव्हानानां सम्मुखे मालवाहककम्पनीनां नीतिविकासेषु निकटतया ध्यानं दातुं, आन्तरिकप्रबन्धनं जोखिमनियन्त्रणं च सुदृढं कर्तुं, सुधारैः आनयितपरिवर्तनेषु सक्रियरूपेण अनुकूलतां प्राप्तुं च आवश्यकता वर्तते तत्सह, उद्योगसङ्घैः, सम्बन्धितविभागैः च उद्यमानाम् आवश्यकं मार्गदर्शनं समर्थनं च प्रदातुं संचारं समन्वयं च सुदृढं कर्तव्यं तथा च परिवहन-उद्योगस्य स्वस्थविकासं संयुक्तरूपेण प्रवर्धनीयम्।

संक्षेपेण, राजकोषीय-करव्यवस्थासुधारविषये लुओ झीहेङ्गस्य विचाराणां परिवहन-उद्योगस्य मालवाहनक्षेत्रेण सह निकटसंभाव्यसम्बन्धः अस्ति । अस्य सम्बन्धस्य सम्यक् अवगमनं ग्रहणं च स्थायि-आर्थिक-विकासस्य, उद्योग-समृद्धेः च प्रवर्धनाय महत् महत्त्वपूर्णम् अस्ति ।