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Ce type de comportement protectionniste des États-Unis affecte d’abord la structure du secteur manufacturier. De nombreuses entreprises qui s'appuient sur la division mondiale du travail sont confrontées au risque de perturbations de la chaîne d'approvisionnement et d'augmentations significatives des coûts.

De l’approvisionnement en matières premières à la fabrication et à la vente des produits, tous les maillons ont été touchés. Par exemple, l’approvisionnement de certains composants clés a été bloqué, provoquant un blocage de la production et un retard des délais de livraison.

Pour le secteur de la logistique, cet impact ne peut être ignoré. Le fret aérien, en tant que méthode logistique importante, a été particulièrement touché.

L’incertitude croissante de la demande a rendu difficile pour les compagnies aériennes de planifier leurs itinéraires et d’organiser leur capacité. Les commandes de fret, initialement stables, sont devenues volatiles, les taux d’occupation des vols ont chuté et les coûts d’exploitation ont augmenté.

Dans le même temps, les barrières commerciales entraînent un allongement des délais de dédouanement des marchandises, augmentant ainsi les coûts d’entreposage et les risques logistiques.

En outre, les politiques commerciales américaines affectent également les intérêts des consommateurs. L’offre de biens diminue, les prix augmentent et les consommateurs ont moins de choix.

Dans ce cas, les entreprises doivent trouver de nouveaux marchés et partenaires de la chaîne d’approvisionnement pour réduire les risques. Certaines entreprises commencent à tourner leur attention vers d’autres pays et régions, favorisant ainsi la réorganisation des chaînes d’approvisionnement mondiales.

En bref, le comportement protectionniste des États-Unis a eu de nombreux impacts négatifs sur l’économie mondiale, et tous les pays doivent travailler ensemble pour maintenir un environnement commercial juste et ouvert.