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まず、新エネルギー自動車産業の発展は、航空輸送と貨物の地上物流リンクに直接影響を及ぼします。新エネルギー車両技術の継続的な成熟と推進により、物流輸送車両のエネルギー構造は大きく変化しています。従来の燃料物流車両は徐々に新エネルギー物流車両に置き換えられており、これにより物流コストと環境汚染が削減されるだけでなく、物流会社の運用モデルと経営戦略にも新たな要件が求められています。

新エネルギー車両産業の急速な発展を背景に、物流会社は新エネルギー物流車両の購入と使用を増加させています。新エネルギー物流車両は、ゼロエミッション、低騒音、低運用コストなどの大きな利点があり、物流物流の効率と品質を効果的に向上させることができます。しかし、新エネルギー物流車両には航続距離や充電設備などの面で依然として一定の制限があり、物流会社にとっては車両の配備やルート計画において一定の困難をもたらしている。

これらの課題に対処するために、物流企業は新エネルギー車メーカーとの連携を強化し、物流や輸送のニーズに適した新エネルギー車製品を共同開発する必要があります。同時に、政府と社会の各部門は、新エネルギー物流車両の普及に良い条件を作り出すために、充電インフラの建設への投資を増やす必要もあります。

第二に、新エネルギー自動車産業の発展は、航空輸送と貨物の航空物流リンクにも間接的な影響を与えます。新エネルギー車の部品および完成車輸送に対する需要の高まりにより、航空輸送に新たな貨物源が提供されています。新エネルギー自動車産業の国際的発展に伴い、国境を越えた航空物流の需要もますます高まっています。

しかし、新エネルギー車とその部品は通常、高価値、高精度、高度な技術内容という特性を備えており、航空輸送貨物のサービス品質と輸送の安全性に対してより高い要件が求められます。航空輸送会社は、新エネルギー自動車業界の特殊な輸送ニーズを満たすために、輸送プロセスを継続的に最適化し、サービス レベルを向上させる必要があります。

また、新エネルギー自動車産業の発展により、航空輸送や貨物の分野でも技術革新が進んでいます。たとえば、新エネルギー自動車産業チェーンにおけるインテリジェントで自動化された物流機器と技術の広範な適用は、航空輸送と貨物の情報化とインテリジェントな開発に参考とインスピレーションを提供します。

つまり、国務院が発行した「新エネルギー自動車産業発展計画（2021～2035年）」は、新エネルギー自動車産業の壮大な発展青写真を描いており、航空輸送と貨物輸送に新たな発展の機会と課題ももたらしている。航空輸送会社と貨物会社は、この変化に積極的に適応し、新エネルギー自動車業界との協力と連携を強化し、サービスモデルと技術手段を継続的に革新し、自社の持続可能な発展を達成し、我が国の高品質な自動車開発の促進にさらに貢献する必要があります。国の経済。