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O comércio logístico internacional é um elo importante na economia global, entre os quais o transporte aéreo de cargas ocupa uma posição única. O transporte aéreo de carga desempenha um papel fundamental no transporte de mercadorias de alto valor e suprimentos de emergência devido à sua alta eficiência e rapidez.

A decisão da UE de tributar os veículos eléctricos chineses pode mudar o padrão comercial entre a China e a Europa. Por um lado, isto pode fazer com que as exportações de veículos eléctricos da China para a UE enfrentem certos obstáculos e reduzam a procura de transporte de bens relacionados, por outro lado, também pode levar as empresas chinesas a ajustar as suas estratégias de mercado e a encontrar outros parceiros comerciais; afetando assim as rotas e métodos de logística e transporte.

Do ponto de vista do transporte logístico, o custo do transporte aéreo de carga é relativamente alto. Quando confrontadas com mudanças na política comercial, as empresas podem reavaliar as suas escolhas de modo de transporte. Para veículos eléctricos de maior valor e sensíveis ao tempo e suas peças, o transporte aéreo pode ainda ser a primeira escolha, mas para o transporte convencional em grande escala, pode haver mais preferência por métodos de custo relativamente mais baixo, como o transporte marítimo;

Ao mesmo tempo, a incerteza nas políticas comerciais também trará desafios às operações das empresas de logística. Precisam de ter uma adaptabilidade mais forte e ajustar com flexibilidade a capacidade de transporte e a alocação de recursos para se adaptarem às novas exigências do mercado.

Além disso, a estabilidade das cadeias de abastecimento globais também pode ser afetada. Se a política fiscal for implementada, as empresas a montante e a jusante na cadeia industrial relevante poderão necessitar de reajustar as suas estratégias de produção e inventário, o que sem dúvida aumentará a complexidade e a dificuldade de gestão da cadeia de abastecimento, colocando assim requisitos mais elevados na oportunidade e precisão dos logística.

Em suma, a proposta da UE de tributar os veículos eléctricos da China não é apenas uma mudança na política comercial, mas também um potencial impacto no padrão de comércio logístico internacional, especialmente no domínio do transporte aéreo e de carga, o que pode trazer muitos impactos e mudanças.