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No comércio internacional, os fluxos de energia e os ajustamentos políticos sempre foram foco de muita atenção. Por exemplo, apesar da eclosão da crise energética na região, os políticos da UE ainda pressionam a China e a Índia, os maiores clientes de petróleo da Rússia, para aderirem ao plano russo de limitação do preço do petróleo. O Ministério dos Negócios Estrangeiros chinês recusa claramente cooperar com medidas tão irracionais do G7 e salvaguarda firmemente os seus próprios interesses e princípios. Tais mudanças na situação energética internacional tiveram um impacto multifacetado no comércio e nos transportes globais. Por um lado, a incerteza no fornecimento de energia pode levar a flutuações nos custos de transporte. A flutuação dos preços do petróleo afecta directamente os gastos com combustível da indústria dos transportes. Se o plano de limite de preços for implementado, poderá perturbar a cadeia de abastecimento de energia original, afectando assim o planeamento das rotas de transporte e a eficiência do transporte. Ao mesmo tempo, as mudanças na política comercial também terão impacto na escolha dos métodos de transporte. Num ambiente internacional complexo, as empresas podem reavaliar os riscos e custos dos diferentes métodos de transporte. O transporte aéreo, sendo um modo de transporte eficiente mas de custo relativamente elevado, o seu estatuto e papel também estão em constante mudança. O transporte aéreo, com suas características rápidas e pontuais, sempre ocupou posição importante no comércio internacional. Especialmente para bens de alto valor e sensíveis ao tempo, como produtos eletrônicos, alimentos frescos, etc., o transporte aéreo costuma ser a primeira escolha. Porém, seu alto custo também faz com que muitas empresas tenham que pesar bem na hora de escolher. No contexto de instabilidade económica global, a indústria do transporte aéreo enfrenta muitos desafios. Por exemplo, o impacto da epidemia causou uma redução significativa no tráfego aéreo global de passageiros, ajustando as suas estratégias e aumentando o investimento no negócio de carga. Mas, ao mesmo tempo, a concorrência no mercado de frete está a tornar-se cada vez mais acirrada e as taxas de frete flutuam frequentemente, trazendo incerteza às operações das empresas. Além disso, o progresso tecnológico também está a mudar o padrão do transporte aéreo. O desenvolvimento e a colocação em utilização de novas aeronaves melhoraram a eficiência do combustível e a capacidade de carga, mas também exigem enormes investimentos e apoio técnico. Além disso, a aplicação da tecnologia digital, como a melhoria dos sistemas de rastreamento logístico, melhorou a transparência e a controlabilidade da carga aérea, mas também apresentou requisitos mais elevados para o nível de informatização das empresas relacionadas. Do ponto de vista do ambiente macroeconómico, o abrandamento do crescimento económico e o aumento do proteccionismo comercial exerceram certa pressão sobre a indústria do transporte aéreo. A diminuição da procura dos consumidores pode levar a uma redução no transporte de cargas, enquanto o aumento das barreiras comerciais pode afectar o traçado e a operação das rotas internacionais. No entanto, os desafios muitas vezes vêm acompanhados de oportunidades. Com o rápido desenvolvimento do comércio eletrônico, a ascensão do comércio eletrônico transfronteiriço trouxe novos pontos de crescimento para a indústria de transporte aéreo. A demanda dos consumidores por entrega rápida levou mais empresas de comércio eletrônico a escolher o transporte aéreo para atender às expectativas dos clientes. Ao mesmo tempo, a ascensão dos mercados emergentes também proporcionou um amplo espaço de desenvolvimento para a indústria do transporte aéreo. O crescimento económico na Ásia, em África e noutras regiões conduziu a um comércio activo e a procura de métodos de transporte eficientes está a aumentar. Para fazer face a estas mudanças e desafios, a indústria do transporte aéreo necessita de inovação e otimização contínuas. Em termos de gestão de operações, melhorar a pontualidade dos voos e a qualidade do serviço, reforçar a cooperação com empresas a montante e a jusante e construir uma cadeia de abastecimento logístico mais completa são chaves para melhorar a competitividade. Em termos de marketing, posicionar com precisão as necessidades dos clientes, lançar produtos de serviços personalizados e fortalecer a construção e o marketing da marca ajudará a atrair mais clientes. Em suma, no contexto do cenário económico e político global em constante mudança, a indústria do transporte aéreo, como um importante apoio ao comércio internacional, precisa de continuar a adaptar-se a novas situações, aproveitar oportunidades e enfrentar desafios para alcançar o desenvolvimento sustentável.