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le secrétaire de l'us air force, frank kendall, a souligné que l'us air force devait rapidement moderniser, mettre hors service ses anciens avions et moderniser sa flotte pour s'adapter au nouvel environnement du champ de bataille. il a souligné que la modernisation ne signifie pas seulement le déploiement de nouveaux avions, mais aussi la mise à niveau de l'ensemble du système aéronautique, y compris dans des domaines tels que la guerre électronique, la gestion des combats, le renseignement et les capacités de réseau.

kendall estime qu'il est difficile de lutter contre les avions de combat traditionnels contre des systèmes de défense aérienne complexes, en particulier face aux défis liés au radar, à la fusion de données, à la connaissance de la situation et à l'interconnectivité. les états-unis ont besoin d’avions furtifs capables d’échapper à la détection, ainsi que d’avions dotés de systèmes de radar et de missiles suffisamment avancés pour rivaliser avec les chasseurs de cinquième génération afin de contrer les nouvelles menaces.

le chasseur furtif f-22 « raptor » reste le chasseur de supériorité aérienne par excellence au monde, et le chasseur f-35 a également démontré de solides capacités grâce à son radar, sa fusion de données, sa connaissance de la situation et son interconnectivité. cependant, les équipements plus anciens représentent toujours la majorité de la flotte de l'us air force, ce qui est devenu un défi majeur face à la transformation de l'us air force.

les planificateurs militaires américains sont aux prises avec ce problème de composition des forces, dans l'espoir de remplacer les avions retraités par des systèmes avancés et de tenter de persuader les législateurs de rendre la flotte plus « durable ». ils explorent de nouvelles voies pour faire face aux changements survenus sur les futurs champs de bataille.