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最初の「方向転換」のシルキーでスムーズな制御から、正確な後退や駐車に至るまで、akc 後輪操舵テクノロジーのパフォーマンスは、高速走行時や緊急の車線変更時に特に優れています。この技術は、ステアリングの難しさを効果的に軽減し、車両の安定性を向上させ、ドライバーがよりリラックスして快適な運転体験を体験できるようにします。

世界 3 大自動車部品サプライヤーの 1 つである zf は、豊富な技術蓄積と強力な生産能力を頼りに、akc 後輪操舵システムを率先して発売し、国内市場で大きな成功を収めました。 2023 年末までに、zf の akc は合計 190 万台を販売し、世界と中国の両方で 50% 以上の市場シェアを獲得しました。これは、akc が電気自動車制御分野の重要な技術の 1 つになったことを意味します。 。

最近、国内の新エネルギー oem は重要な発展を遂げました。zf の国産後輪操舵システム (akc) が張家港市の拠点で量産を達成し、初めて現地化を達成しました。 このニュースは、中国の地元の自動車部品製造業界が重要な一歩を踏み出したことを意味し、また、電気自動車市場の将来の発展に幅広い可能性をもたらします。

技術革新と生産性の向上により、akc 後輪操舵システムはさらに普及するでしょう。 将来的には、その互換性とカスタマイズ性により、この技術はより多くの車種にとって重要な技術の 1 つとなり、ピックアップ トラックや大型フルサイズ suv などの大型車両にも拡張される可能性があります。ドライバーにとって、akc テクノロジーの追加は、制御の自由度の向上とより快適な運転体験を意味し、電気自動車市場の継続的な開発と進歩を促進します。