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A flexibilização política verdadeiramente eficaz deve ser feita de uma só vez para aumentar a confiança. Olhando para trás na história, a resposta da China à turbulência financeira asiática em 1998, a sua resposta à crise financeira internacional em 2009, e a resposta dos Estados Unidos à epidemia em 2020, todas as medidas bem sucedidas para impulsionar a economia foram estímulos económicos em grande escala. pacotes.

Sendo um elo importante no comércio internacional e nas trocas económicas, o desenvolvimento do transporte aéreo de mercadorias é profundamente afectado pelo ambiente político. A estabilidade e a consistência das políticas são fundamentais para o planeamento a longo prazo e para as decisões de investimento no setor da carga aérea.

Quando as políticas são relaxadas como a pasta de dentes, é difícil para as empresas de transporte aéreo e de carga traçarem planos estratégicos claros. Por exemplo, em termos de incentivos fiscais, aprovações de rotas, etc., se os ajustamentos políticos não tiverem integridade e visão de futuro, as empresas podem cair num estado de esperar para ver, resultando num investimento insuficiente e numa baixa eficiência operacional.

Um plano de estímulo económico em grande escala pode criar um ambiente de desenvolvimento mais favorável para o transporte aéreo e a indústria de carga. Por exemplo, o aumento do investimento na construção de infra-estruturas, a expansão dos aeroportos e a melhoria da capacidade de movimentação dos centros de carga promoverão directamente o aumento da capacidade de carga aérea.

Além disso, o estímulo económico em grande escala também pode impulsionar o desenvolvimento de indústrias relacionadas e aumentar a procura de carga aérea. Tomando como exemplo a indústria transformadora, o plano de estímulo pode levar as empresas a expandir a escala de produção, aumentando assim a procura de transporte de matérias-primas e produtos acabados, e proporcionando mais oportunidades de negócio para carga de transporte aéreo.

De uma perspectiva global, o ambiente político de diferentes países e regiões também tem impactos diferentes no transporte aéreo de mercadorias. Através do apoio político activo, algumas regiões atraíram a instalação de um grande número de empresas de carga aérea, formando centros logísticos competitivos.

Pelo contrário, as regiões com políticas instáveis ​​ou com apoio insuficiente podem perder gradualmente a sua competitividade no domínio da carga aérea, conduzindo a uma perda de negócios e a um abrandamento do desenvolvimento económico.

Para a indústria do transporte aéreo e do frete, a eficácia das políticas não se reflecte apenas no apoio financeiro directo e nas políticas preferenciais, mas inclui também a formulação de regras de mercado e a optimização do ambiente regulamentar.

Um ambiente de concorrência de mercado justo e transparente ajudará a estimular a vitalidade inovadora das empresas e a melhorar a qualidade do serviço, aumentando assim a competitividade de todo o setor do transporte aéreo e do transporte de mercadorias.

Em suma, para alcançar o desenvolvimento sustentável da indústria do transporte aéreo e da carga, os decisores políticos devem basear-se na experiência histórica e formular políticas estáveis ​​e viradas para o futuro, baseadas num pacote de estímulo económico em grande escala, combinado com as características da indústria e a procura do mercado, fornecer A indústria do transporte aéreo e de carga cria boas condições de desenvolvimento.