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der grund dafür ist, dass der treibstoffzuschlag als alternative zunehmend unzureichend wird. gleichzeitig wirkt sich die beliebtheit von fahrzeugen mit neuer energie immer deutlicher auf die transportressourcen aus und es sind neue lösungen erforderlich, um dieses problem zu lösen. auf nationaler ebene wurde begonnen, die möglichkeit einer „gleichberechtigung von benzin und strom“ zu prüfen, was bedeutet, dass das künftige steuersystem für kraftstofffahrzeuge und fahrzeuge mit neuer energie einheitlicher wird und mehr unterstützung und garantie für die entwicklung von fahrzeugen mit neuer energie bietet .

während des politischen anpassungsprozesses kam es jedoch auch zu einigen kontroversen. einige experten sind der meinung, dass es noch zu früh ist, von „gleichen rechten für öl und strom“ zu sprechen. auch die autokaufsteuer selbst ist eine diskussion wert. in der zukunft.

der weg zur entwicklung neuer energiefahrzeuge ist jedoch nicht einfach. auf dem internationalen markt haben die vereinigten staaten, die europäische union und andere länder zusätzliche zölle auf chinas neue energiefahrzeuge erhoben, um ihre wettbewerbsfähigkeit zu schwächen, und auf nationaler ebene müssen neue energiefahrzeuge stärker unterstützt und gefördert werden. dabei sind politische leitlinien und finanzielle unterstützung der regierung von entscheidender bedeutung. gleichzeitig müssen unternehmen hart daran arbeiten, die produktqualität kontinuierlich zu verbessern, marktanteile auszubauen und aktiv märkte in übersee zu erschließen, um auf der internationalen bühne ein größeres mitspracherecht zu erlangen.

der weg, der vor uns liegt, wird auch in zukunft voller herausforderungen sein, aber solange wir weiterhin neue energiefahrzeuge erforschen und deren entwicklung stärker unterstützen, werden wir irgendwann die „ferne skyline“ durchbrechen und endlich die andere seite erreichen unserer träume.