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Le caratteristiche del trasporto aereo di merci determinano che esso abbia requisiti estremamente elevati per l'uso efficiente dei fondi. Processi di trasporto efficienti, aggiornamenti avanzati delle attrezzature e garanzie di servizio di alta qualità sono tutti inseparabili da un sostegno finanziario sufficiente e ragionevole. La riforma del bilancio a base zero offre alle compagnie di trasporto aereo e cargo un’idea completamente nuova di pianificazione del capitale.

Secondo il tradizionale modello di budget di base, le compagnie di trasporto aereo e cargo spesso apportano semplici aggiustamenti basati sul budget dell'anno precedente. Questo approccio può portare ad un’allocazione irrazionale delle risorse e non riuscire a soddisfare veramente le esigenze di sviluppo del business. Ad esempio, per alcune rotte merci emergenti, se i fondi vengono assegnati solo in base al budget di base, potrebbe non essere possibile sviluppare con successo il mercato a causa di fondi insufficienti.

Il bilancio a base zero rompe questa inerzia. Occorre ripartire da zero e rivalutare la necessità e la razionalità di ogni spesa. Per le compagnie di trasporto aereo e cargo ciò significa che i fondi possono essere pianificati in modo più accurato e le risorse possono essere investite in aree con il maggior potenziale e i maggiori vantaggi.

Prendiamo ad esempio l'acquisizione e la manutenzione degli aeromobili. Nel modello di bilancio di base, a causa dell’inerzia del bilancio passato, potrebbero essere causati troppi investimenti nella manutenzione dei vecchi aeromobili, mentre la domanda di acquisto di nuovi aeromobili potrebbe essere ignorata. La riforma del bilancio a base zero può spingere le aziende a riesaminare lo stato operativo degli aeromobili, stanziare razionalmente i fondi per l’acquisto di nuovi aeromobili a risparmio energetico in base alle esigenze effettive e ai piani di sviluppo futuri, migliorare l’efficienza dei trasporti e ridurre i costi operativi.

Allo stesso tempo, la riforma del bilancio a base zero aiuterà anche le compagnie di trasporto aereo e cargo a ottimizzare l’allocazione delle risorse umane. In termini di reclutamento, formazione e benefici per i dipendenti, il bilancio a base zero può valutare in modo più scientifico l’efficacia delle varie spese umane, evitare inutili sprechi di costi di manodopera e migliorare l’efficienza e la soddisfazione del lavoro dei dipendenti.

Inoltre, in termini di marketing e servizio clienti, il budget a base zero consente alle aziende di rispondere ai cambiamenti del mercato in modo più flessibile. A seconda delle esigenze e della situazione competitiva dei diversi mercati, le spese di marketing sono ragionevolmente organizzate per migliorare la notorietà del marchio e la soddisfazione del cliente, aumentando così il volume delle attività di trasporto.

Tuttavia, l’attuazione della riforma del bilancio a base zero nel settore del trasporto aereo e delle merci non è andata liscio. A causa della specificità e della complessità del settore, durante l’implementazione si possono incontrare varie sfide.

In primo luogo, l’accuratezza e la completezza dei dati sono il fondamento della riforma del bilancio a base zero. Il trasporto aereo di merci coinvolge molti collegamenti e dati, come informazioni sui voli, volume del trasporto merci, consumo di carburante, ecc. Se i dati sono inaccurati o incompleti, ciò influenzerà la scientificità e la razionalità della valutazione del bilancio.

In secondo luogo, la riforma del bilancio a base zero richiede una stretta cooperazione e una comunicazione efficace tra i vari dipartimenti dell’impresa. Nel processo di formulazione del budget, il dipartimento finanziario, il dipartimento operativo, il dipartimento marketing, ecc. devono partecipare insieme e comunicare pienamente le loro esigenze e idee. Tuttavia, nel funzionamento reale, potrebbero esserci conflitti di interessi e barriere di comunicazione tra i dipartimenti, che influenzeranno il regolare svolgimento della riforma.

Inoltre, la riforma del bilancio a base zero impone requisiti più elevati per il livello gestionale e la qualità del personale delle imprese. I preparatori del budget devono avere una vasta conoscenza del settore, conoscenza finanziaria e capacità di analisi dei dati ed essere in grado di valutare accuratamente la necessità e i benefici delle varie spese. Al momento, alcune compagnie di trasporto aereo e cargo potrebbero avere una carenza di talenti in questo settore.

Di fronte a queste sfide, le compagnie di trasporto aereo e cargo devono adottare una serie di misure per affrontarle.

La chiave è il rafforzamento della gestione dei dati e della costruzione dell’informatizzazione. Istituendo un sistema completo di raccolta e analisi dei dati, garantiamo l’accuratezza e la tempestività dei dati e forniamo una base affidabile per la riforma del bilancio a base zero.

Allo stesso tempo, le imprese dovrebbero rafforzare la formazione interna e l'introduzione di talenti, migliorare le capacità di gestione del budget dei dipendenti e la qualità globale e fornire una garanzia di talento per l'attuazione delle riforme.

Inoltre, l’istituzione di meccanismi di comunicazione e coordinamento efficaci per promuovere la collaborazione tra i vari dipartimenti è anche un’importante garanzia per il buon avanzamento della riforma del bilancio a base zero.

In breve, la riforma del bilancio a base zero ha portato nuove opportunità e sfide al settore del trasporto aereo e delle merci. Solo rispondendo attivamente alla situazione e sfruttando appieno i vantaggi del bilancio a base zero le imprese potranno raggiungere uno sviluppo sostenibile nella feroce competizione di mercato e dare un contributo maggiore alla promozione della modernizzazione cinese.