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As características do transporte aéreo de cargas determinam que ele tenha exigências extremamente elevadas para o uso eficiente dos recursos. Processos de transporte eficientes, atualizações avançadas de equipamentos e garantias de serviços de alta qualidade são inseparáveis ​​de um apoio financeiro suficiente e razoável. A reforma orçamental de base zero proporciona às empresas de transporte aéreo e de carga uma ideia totalmente nova de planeamento de capital.

No modelo tradicional de orçamento base, as empresas de transporte aéreo e de carga muitas vezes fazem ajustes simples com base no valor do orçamento do ano anterior. Esta abordagem pode levar a uma alocação irracional de recursos e não conseguir satisfazer verdadeiramente as necessidades de desenvolvimento empresarial. Por exemplo, para algumas rotas de transporte de mercadorias emergentes, se os fundos forem atribuídos apenas de acordo com o orçamento base, poderá não ser possível desenvolver o mercado com sucesso devido à insuficiência de fundos.

O orçamento base zero quebra esta inércia. Exige começar do zero e reavaliar a necessidade e a racionalidade de cada despesa. Para as empresas de transporte aéreo e de carga, isto significa que os fundos podem ser planeados com mais precisão e os recursos podem ser investidos em áreas com maior potencial e benefícios.

Tomemos como exemplo a aquisição e manutenção de aeronaves. No modelo orçamental de base, devido à inércia orçamental passada, pode ser causado demasiado investimento na manutenção de aeronaves antigas, enquanto a procura de compra de novas aeronaves pode ser ignorada. A reforma orçamental de base zero pode levar as empresas a reexaminar o estado operacional das aeronaves, alocar racionalmente fundos para a compra de novas aeronaves economizadoras de energia com base nas necessidades reais e nos planos de desenvolvimento futuro, melhorar a eficiência do transporte e reduzir os custos operacionais.

Ao mesmo tempo, a reforma do orçamento de base zero também ajudará as empresas de transporte aéreo e de carga a optimizar a alocação de recursos humanos. Em termos de recrutamento, formação e benefícios dos empregados, a orçamentação de base zero pode avaliar de forma mais científica a eficácia de várias despesas humanas, evitar desperdícios desnecessários de custos laborais e melhorar a eficiência e a satisfação do trabalho dos empregados.

Além disso, em termos de marketing e atendimento ao cliente, o orçamento base zero permite que as empresas respondam às mudanças do mercado de forma mais flexível. De acordo com as necessidades e a situação concorrencial dos diferentes mercados, as despesas de marketing são razoavelmente organizadas para aumentar a notoriedade da marca e a satisfação do cliente, aumentando assim o volume de negócios de transporte de mercadorias.

No entanto, a implementação da reforma da orçamentação de base zero no domínio do transporte aéreo e da carga não tem sido tranquila. Devido à especificidade e complexidade da indústria, vários desafios podem ser encontrados durante a implementação.

Em primeiro lugar, a exactidão e a integralidade dos dados são a base da reforma da orçamentação de base zero. O transporte aéreo de carga envolve muitos links e dados, como informações de voo, volume de transporte de carga, consumo de combustível, etc. Se os dados forem imprecisos ou incompletos, isso afectará a cientificidade e a racionalidade da avaliação orçamental.

Em segundo lugar, a reforma da orçamentação de base zero exige uma cooperação estreita e uma comunicação eficaz entre os vários departamentos da empresa. No processo de formulação do orçamento, o departamento financeiro, o departamento de operações, o departamento de marketing, etc. precisam participar juntos e comunicar plenamente suas necessidades e ideias. No entanto, na operação real, podem existir conflitos de interesses e barreiras de comunicação entre departamentos, o que afecta o bom avanço da reforma.

Além disso, a reforma orçamental de base zero apresenta requisitos mais elevados para o nível de gestão e a qualidade do pessoal das empresas. Os preparadores de orçamento precisam ter amplo conhecimento do setor, conhecimento financeiro e capacidade de análise de dados, e ser capazes de avaliar com precisão a necessidade e os benefícios de diversas despesas. Actualmente, algumas empresas de transporte aéreo e de carga podem ter escassez de talentos nesta área.

Diante desses desafios, as empresas de transporte aéreo e de carga precisam tomar uma série de medidas para enfrentá-los.

Fortalecer a gestão de dados e a construção da informatização é a chave. Ao estabelecer um sistema completo de recolha e análise de dados, garantimos a exactidão e actualidade dos dados e fornecemos uma base fiável para a reforma orçamental de base zero.

Ao mesmo tempo, as empresas devem reforçar a formação interna e a introdução de talentos, melhorar as capacidades de gestão orçamental dos funcionários e a qualidade abrangente, e fornecer garantias de talentos para a implementação de reformas.

Além disso, o estabelecimento de mecanismos eficazes de comunicação e coordenação para promover a colaboração entre vários departamentos é também uma garantia importante para o bom progresso da reforma orçamental de base zero.

Em suma, a reforma do orçamento de base zero trouxe novas oportunidades e desafios ao transporte aéreo e à indústria de carga. Só respondendo activamente à situação e aproveitando plenamente as vantagens da orçamentação de base zero é que as empresas poderão alcançar o desenvolvimento sustentável na feroz concorrência do mercado e dar maiores contributos para a promoção da modernização chinesa.