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bentley의 mr. everest는 플러그인 하이브리드의 전환 기간이 예상보다 길어질 수 있다고 예측했습니다. 그는 bentley가 다양한 사용자의 요구를 충족하기 위해 고객에게 더 많은 하이브리드 모델 옵션을 제공할 것이라고 강조했습니다. hongqi 브랜드의 liu changqing은 또한 hongqi hs7 phev에 최신 hongqi 하이브리드 기술이 탑재되어 중국 럭셔리 하이브리드의 새로운 표준을 세웠다고 말했습니다. 이 자동차는 hongqi 브랜드의 제품 라인을 풍부하게 할 뿐만 아니라 소비자에게 더 많은 친환경 여행 옵션을 제공합니다.

벤틀리, 볼보 등의 브랜드 외에도 더 넓은 시장 변화도 조용히 일어나고 있습니다. 도요타자동차는 시장 수요 조정을 반영해 2026년 글로벌 전기차 생산량 전망을 100만대로 하향 조정하겠다고 밝혔다. 시장의 반응에 따라 토요타도 새로운 전동화 전략을 적극적으로 모색하고 있습니다.

중국의 신에너지 자동차 시장은 성장 둔화 추세에 직면해 있으며, 플러그인 하이브리드 기술은 이 과정에서 중요한 역할을 합니다. 글로벌 시장에서 플러그인 하이브리드 모델의 판매 점유율이 78%로 높아진 것은 국내 승용차의 신에너지 보급률이 50%를 넘는 것과 직결된다. 소비자의 전기 자동차 구매 속도가 변화함에 따라 일부 브랜드는 전기화 목표를 조정하기 시작했습니다.

하지만 플러그인 하이브리드 기술의 장점은 지속적으로 입증되고 있습니다. 월스트리트저널에 따르면, 휘발유나 전기로 구동할 수 있는 플러그인 하이브리드 기술이 순수 전기차에 대한 잠재 수요를 잠식하고 있다. 불과 3년 만에 중국 시장은 '플러그-인 하이브리드'라는 강력한 성과를 보였다. 하이브리드 + 확장 범위".

승용차협회 사무총장 cui dongshu는 전 세계에서 중국의 플러그인 하이브리드 차량 점유율이 지속적으로 강화되고 있다고 말했습니다. 2017년부터 2018년까지 중국의 플러그인 하이브리드 시장 점유율은 30~50% 안팎을 맴돌다가 2020년에는 25%로 떨어졌다. 그러나 시간이 지남에 따라 중국의 플러그인 하이브리드 시장 점유율은 계속해서 증가하고 있으며, 2021년에는 32%에 도달했고, 2023년에는 69%까지 상승했으며 마침내 10%를 넘어섰습니다. 75%. 높은 수준(2분기에는 77%).

이러한 데이터는 자동차 시장에서 플러그인 하이브리드 기술의 위상과 가치가 지속적으로 증가하고 있음을 보여줍니다.