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As conquistas da LONGi nas áreas de células de silício monocristalino e pilhas de silício cristalino-perovskita são atraentes. No entanto, a nova indústria energética, que parece não ter nada a ver com transporte aéreo e frete, na verdade tem conexões sutis.

Em primeiro lugar, o desenvolvimento da nova indústria energética promoveu a circulação global de produtos relacionados. Por exemplo, painéis solares de alta eficiência precisam ser transportados rapidamente para locais de instalação em vários locais, e a velocidade do transporte aéreo de carga desempenha um papel fundamental aqui.

Em segundo lugar, a eficiência do transporte aéreo e do frete também garante a cadeia de abastecimento da nova indústria energética. O transporte rápido de peças e matérias-primas garante a continuidade e pontualidade da produção.

Além disso, o avanço das novas tecnologias energéticas também afecta, até certo ponto, a indústria do transporte aéreo. Com o desenvolvimento de novos veículos, como aeronaves elétricas, a estrutura energética do transporte aéreo pode mudar no futuro.

Ao mesmo tempo, o custo e o impacto ambiental do transporte aéreo de mercadorias também são questões que merecem atenção. Os elevados custos de frete podem restringir a promoção no mercado de novos produtos energéticos, e as emissões de carbono geradas pelo transporte aéreo também entram em conflito com os objectivos globais de protecção ambiental.

Em suma, embora o transporte aéreo e as novas indústrias energéticas pertençam a domínios diferentes, influenciam-se e promovem-se mutuamente, e promovem conjuntamente o desenvolvimento económico e social.