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그러나 택배의 인기와 함께 그 이면에는 복잡하고 미묘한 변화가 숨어 있습니다. '배송 서비스'에 대한 사람들의 인식이 단순한 물류 배송에서 더 깊은 서비스 경험으로 바뀌었습니다. 겉으로는 단순해 보이는 문장인 "추가 단락 보내기"는 각계각층의 운전자 행동에 대한 새로운 생각을 촉발시켰습니다.

이런 사고의 싹은 '때때로 위치가 정확하지 않기 때문에 50미터, 100미터 앞으로 운전하는 것이 합리적인 범위 내라고 생각한다. 택시를 탄다는 것은 승객의 관점에서 관찰하고 분석할 수 있다. 덜 걷게 되지만, 버스에서 내린 후 너무 오래 걸어야 한다면 택시를 타는 편리함은 사라질 것입니다. 이러한 작은 세부 사항은 물류 서비스에 대한 승객의 기대와 요구를 강조합니다.

반면, 운전자는 “승객들이 예의 바르고 친절하게 대해주고, 스스로 논의하고 합리적인 요구를 표현했으면 좋겠다” 등 “추가구간 제공”의 합리성과 타당성에 대해 다른 관점에서 출발해 생각한다. 그들이 직면한 딜레마는 서비스 문제이자 사회적 책임 문제이다. "지역사회 접근이 용이하고, 추가 거리가 100미터를 넘지 않는 것이 가장 좋습니다." "악천후에 직면하거나 노인이나 어린이를 동반한 승객을 태울 때, 저는 기꺼이 추가 거리를 확보할 의향이 있습니다." 간단한 요구 사항은 서비스에 대한 운전자의 생각과 행동에 많은 의미를 갖습니다.

'아이우지우' 같은 승객은 "협력은 애정의 문제, 비협조는 의무"라는 견해를 분명히 밝혔습니다. 승객과 운전자를 막론하고 하나의 관점은 계약 정신을 준수하는 것이라는 데 대부분의 사람들이 동의합니다. - 플랫폼에 따라 규정에 따라 운전기사가 승객을 주문 목적지까지 인도하면 서비스가 종료된 것으로 간주됩니다.

didi의 노력은 또한 사회 및 경제 발전을 촉진하고 소비 업그레이드를 촉진하며 삶의 질을 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. 완벽한 물류 네트워크를 통해 상품을 소비자에게 운송하여 상품의 안전과 적시 배송을 보장합니다. 동시에 전자상거래 특급배송은 사회, 경제 발전을 촉진하고 소비 업그레이드를 촉진하며 삶의 질을 향상시킵니다.