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Le développement du secteur de la logistique a toujours été un soutien important à la croissance économique. Dans le passé, les véhicules à carburant traditionnels dominaient la logistique et le transport, mais avec l'amélioration des exigences en matière de protection de l'environnement et les progrès technologiques, de nouveaux véhicules à énergie ont progressivement émergé. L'application de véhicules à énergie nouvelle dans la logistique et le transport peut non seulement réduire les coûts d'exploitation, mais également réduire la pollution de l'environnement. Dans le même temps, afin d'améliorer l'efficacité et la qualité du service, les entreprises de logistique ont des exigences de plus en plus élevées en matière de performance et d'intelligence des véhicules de transport. Cela a incité les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles à poursuivre l'innovation technologique pour améliorer l'autonomie de croisière, la vitesse de charge et l'intelligence de leurs produits.

En outre, l’essor rapide du secteur du commerce électronique a également apporté de nouvelles opportunités et de nouveaux défis aux secteurs de la logistique et des véhicules à énergies nouvelles. Le développement rapide du commerce électronique a conduit à une croissance explosive du nombre de colis express, ce qui a imposé des exigences plus élevées en matière de rapidité et de précision de la logistique et de la distribution. Afin de répondre à ces besoins, les entreprises de logistique ont augmenté leurs investissements, optimisé leurs réseaux de distribution et adopté des méthodes de distribution plus efficaces. Les véhicules à énergies nouvelles sont devenus un choix idéal pour la logistique du commerce électronique en raison de leur faible bruit, de leurs émissions nulles et de leur adéquation à la distribution urbaine sur de courtes distances.

D'un point de vue politique, le « Plan de développement de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles (2021-2035) » publié par le Conseil d'État fournit des orientations et un soutien clairs pour le développement de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles. Le plan met l'accent sur l'importance de l'innovation technologique, de la construction d'infrastructures et de l'intégration industrielle, ce qui crée sans aucun doute un environnement politique plus favorable à l'application de véhicules à énergies nouvelles dans le domaine de la logistique. Dans le même temps, les gouvernements locaux ont également introduit des politiques pertinentes pour encourager les entreprises de logistique à utiliser des véhicules à énergies nouvelles et ont prévu des mesures préférentielles telles que des subventions à l'achat et des facilités de circulation, favorisant ainsi la popularité des véhicules à énergies nouvelles dans le secteur de la logistique.

En termes d'innovation technologique, l'industrie automobile à énergie nouvelle continue de faire des percées. Les progrès de la technologie des batteries ont considérablement augmenté l'autonomie de croisière, résolvant les préoccupations des entreprises de logistique concernant l'endurance des véhicules ; le développement de la technologie de charge rapide a raccourci le temps de charge et amélioré l'efficacité de fonctionnement des véhicules ; Véhicules, etc., apportant une sécurité et une précision accrues à la logistique et à la distribution. Ces innovations technologiques améliorent non seulement les performances des véhicules à énergie nouvelle, mais apportent également un soutien solide à la modernisation intelligente du secteur de la logistique.

Cependant, la promotion et l'application des véhicules à énergie nouvelle dans le domaine de la logistique se heurtent également à certains problèmes. Le premier est la question du coût.Bien que le coût de la consommation d'énergie des véhicules à énergie nouvelle pendant leur utilisation soit faible, le coût d'achat est relativement élevé, ce qui constitue un fardeau important pour certaines petites et moyennes entreprises de logistique. Deuxièmement, des problèmes tels qu’une infrastructure imparfaite, une répartition insuffisante des bornes de recharge et des temps de recharge longs limitent encore l’application à grande échelle des véhicules à énergies nouvelles. En outre, la technologie de réparation et d'entretien des véhicules à énergies nouvelles n'est pas encore mature et le manque de talents professionnels a également entraîné certaines difficultés dans le fonctionnement des entreprises de logistique.

Afin de résoudre ces problèmes, toutes les parties doivent travailler ensemble. Le gouvernement devrait accroître son soutien à l'industrie automobile à énergie nouvelle, améliorer davantage les politiques pertinentes, orienter les investissements dans le capital social et réduire les coûts d'achat des entreprises ; les entreprises devraient renforcer la recherche et le développement technologiques, améliorer la qualité et les performances des produits et réduire les coûts de production ; dans le même temps, ils devraient accélérer la construction des installations de base, améliorer le réseau de bornes de recharge et améliorer la commodité des services de recharge. Ce n'est qu'ainsi que les avantages des véhicules à énergie nouvelle dans le domaine de la logistique pourront être pleinement exploités et que le développement écologique et efficace du secteur logistique pourra être encouragé.

En bref, le « Plan de développement de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles (2021-2035) » publié par le Conseil d'État indique la direction du développement de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles, et les changements dans l'industrie de la logistique se favorisent mutuellement. À l'avenir, grâce aux progrès continus de la technologie et au soutien politique continu, les véhicules à énergies nouvelles seront plus largement utilisés dans le domaine de la logistique et apporteront une plus grande contribution au développement durable de l'économie et de la société.