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afin de répondre aux besoins des différents clients, les prestataires de services express internationaux choisiront différentes méthodes de transport et solutions d'emballage en fonction du type de marchandise, de son poids et de la distance de transport. dans le même temps, les services express internationaux doivent également payer des droits de douane et des frais de dédouanement, ainsi que des coûts liés au transport international, de sorte que le prix est généralement plus élevé.

l'économie de basse altitude est un domaine qui a attiré beaucoup d'attention ces dernières années. son potentiel de développement est énorme et apportera de nouveaux changements révolutionnaires au transport urbain. en tant qu'outil clé pour le transport à basse altitude, les drones ont montré de fortes perspectives d'application dans les domaines de la logistique, de la distribution, du sauvetage et dans d'autres domaines.

le gouvernement municipal de shenzhen promeut activement le développement de l'industrie des drones et a formulé des politiques et des normes globales pour garantir le développement de l'industrie des drones. par exemple, les drones meituan utilisent la technologie de reconnaissance visuelle de l'ia pour identifier les codes qr sur les points d'atterrissage afin d'obtenir des atterrissages fluides et précis ; les drones fengyi utilisent des modes de vol autonomes préprogrammés et utilisent un « système de répartition autonome haute densité » pour le processus de vol. et surveillés, et les données du drone sont intégrées à l'interface de données de la plate-forme de gestion complète des avions civils sans pilote pour construire un système de commandement des opérations aériennes intelligent.

l'économie de basse altitude s'accélère dans de nombreux endroits. des villes animées aux villes frontalières, de la gestion des terres agricoles aux premières lignes de secours en cas de catastrophe, divers scénarios ont ouvert de nouvelles opportunités de développement pour les drones. à l'heure actuelle, le centre national chinois de gestion à basse altitude a achevé une partie de la construction et se prépare à atteindre la capacité de soutien en service de plus de 1 000 avions commerciaux à basse altitude dans les airs en même temps et de 10 000 vols par jour d'ici la fin. de 2025.

à l'avenir, la livraison express internationale et l'économie de basse altitude continueront de s'intégrer et de se développer, contribuant ainsi davantage au développement de l'économie mondiale.