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per soddisfare le esigenze dei diversi clienti, i fornitori di servizi espressi internazionali sceglieranno diversi metodi di trasporto e soluzioni di imballaggio in base al tipo di merce, al peso e alla distanza di trasporto. allo stesso tempo, i servizi espressi internazionali devono anche pagare le relative tariffe e spese di sdoganamento, nonché i costi relativi al trasporto internazionale, quindi il prezzo è solitamente più alto.

l’economia a bassa quota è un’area che ha attirato molta attenzione negli ultimi anni. il suo potenziale di sviluppo è enorme e porterà nuovi cambiamenti rivoluzionari al trasporto urbano. essendo uno strumento chiave per il trasporto a bassa quota, i droni hanno mostrato forti prospettive di applicazione nella logistica, nella distribuzione, nel salvataggio e in altri aspetti.

il governo municipale di shenzhen promuove attivamente lo sviluppo dell’industria dei droni e ha formulato politiche e standard completi per fornire garanzia per lo sviluppo dell’industria dei droni. ad esempio, i droni meituan utilizzano la tecnologia di riconoscimento visivo ai per identificare i codici qr sui punti di atterraggio per ottenere atterraggi fluidi e precisi. i droni fengyi utilizzano modalità di volo autonome pre-programmate e utilizzano un "sistema di dispacciamento autonomo ad alta densità" per programmare il processo di volo; e monitorati, e i dati dei droni sono integrati con l'interfaccia dati della piattaforma di gestione completa degli aerei civili senza pilota per costruire un sistema di comando intelligente delle operazioni aeree.

l’economia a bassa quota sta accelerando in molti luoghi. dalle vivaci città alle città di confine, dalla gestione dei terreni agricoli alle linee di soccorso in caso di calamità, vari scenari hanno portato nuove opportunità di sviluppo per i droni. allo stato attuale, il centro nazionale di gestione a bassa quota della cina ha completato parte della costruzione e si sta preparando a raggiungere la capacità di supporto del servizio di oltre 1.000 aerei a bassa quota operati commercialmente in volo contemporaneamente e 10.000 voli al giorno entro la fine del 2025.

in futuro, il corriere espresso internazionale e l’economia a bassa quota continueranno a integrarsi e svilupparsi, fornendo un contributo maggiore allo sviluppo dell’economia mondiale.