한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πριν από λίγες ημέρες, οι δημοσιογράφοι έμαθαν στην εκδήλωση της κρατικής επιχείρησης open day 2024 της china state shipbuilding corporation ότι η κατασκευή μιας εγχώριας παραγωγής 35.000 κυβικών μέτρων γιγαντιαίας συρόμενης βυθοκόρου αναρρόφησης έχει σημειώσει σταδιακή πρόοδο: όσον αφορά το σχεδιασμό, περίπου το 60% του ο φόρτος εργασίας έχει ολοκληρωθεί ως προς την κατασκευή, ορισμένα τμήματα η κατασκευή αυτού του τμήματος έχει ολοκληρωθεί και αναμένεται να ολοκληρωθεί και να παραδοθεί το πρώτο εξάμηνο του 2026. το σκάφος θα γίνει ο μεγαλύτερος συρόμενος βυθοκόρος αναρρόφησης στην ασία. το πλοίο επενδύθηκε από την china communications construction group co., ltd., αναπτύχθηκε και σχεδιάστηκε από το 708th research institute of china state shipbuilding corporation (εφεξής «708th institute») και κυκλοφόρησε επίσημα από την shanghai zhenhua heavy industries qidong marine engineering co., ltd. τον ιανουάριο του τρέχοντος έτους ξεκινά η κατασκευή.

σύμφωνα με το σχέδιο, το πλοίο έχει συνολικό μήκος περίπου 195 μέτρα, πλάτος καλουπώματος 38,5 μέτρα, βάθος καλουπώματος 18,0 μέτρα, βύθισμα βυθοκόρησης 13 μέτρα, μέγιστη χωρητικότητα δεξαμενής λάσπης περίπου 35.000 τετραγωνικά μέτρα και μέγιστο βάθος εκσκαφής 120 μέτρα. το πλοίο υιοθετεί βολβώδη πλώρη, δίδυμο ουραίο πτερύγιο και προηγμένη σύνθετη μέθοδο κίνησης "ένα προς δύο" είναι εξοπλισμένο με έλικες διπλού σωλήνα, διπλές υποβρύχιες αντλίες και αντλίες εντός καμπίνας με πόρτες λάσπης για εκφόρτωση λάσπης και μονές και διπλές αντλίες για φούσκωμα πλώρης διαθέτει λειτουργίες όπως ψεκασμός και εκκένωσης διπλής πλώρης, καθώς και προηγμένο και έξυπνο σύστημα ελέγχου βυθοκόρησης. το πλοίο είναι επίσης εξοπλισμένο για χρήση καυσίμου μεθανόλης.

η κατασκευή της γιγαντιαίας συρόμενης βυθοκόρησης έχει μεγάλη σημασία. δεν είναι μόνο μια σημαντική ανακάλυψη σε ένα μηχανολογικό έργο, αλλά και η διασταύρωση τεχνολογίας και ονείρων. φέρνει τεράστιες τεχνικές προκλήσεις και ευκαιρίες στην αγορά, και αντιπροσωπεύει επίσης την ανταγωνιστικότητα της κίνας στη διεθνή σκηνή.

** τεράστια ζήτηση και τεχνολογική ανακάλυψη: **

η κατασκευή του γιγαντιαίου συρόμενου βυθοκόρου αναρρόφησης αντανακλά τις τεράστιες δυνατότητες της κίνας στον τομέα της κατασκευής υποδομών. καθώς η εγχώρια οικονομική ισχύς συνεχίζει να αυξάνεται, τα μεγάλης κλίμακας έργα μηχανικής γίνονται πιο συχνά και η ζήτηση για εξοπλισμό βυθοκόρησης αυξάνεται. από τις εκβολές του ποταμού yangtze έως τις εκβολές του ποταμού pearl, από τα παράκτια λιμάνια έως τα ποτάμια βαθέων υδάτων, απαιτούνται ισχυρές δυνάμεις για την προώθηση της ανάπτυξης της σύγχρονης κοινωνίας. ο γιγαντιαίος βυθοκόρος αναρρόφησης με τσουγκράνα είναι η «σκληρή δύναμη» για να λύσει αυτή τη ζήτηση. δεν είναι μόνο μια νέα σημαντική ανακάλυψη στον τομέα της τεχνολογίας, αλλά και σύμβολο της ανταγωνιστικότητας της κίνας στη διεθνή σκηνή.

**προκλήσεις και ευκαιρίες:**

η κατασκευή ενός γιγαντιαίου συρόμενου βυθοκόρου αναρρόφησης είναι ένα σύνθετο μηχανολογικό έργο που απαιτεί να ξεπεραστούν πολλές τεχνικές και μηχανικές προκλήσεις. για παράδειγμα, η ε&α και η κατασκευή βασικού θαλάσσιου εξοπλισμού, όπως συστήματα ισχύος, συστήματα ηλεκτροκίνησης και υποβρύχιοι κινητήρες 5.000 κιλοβάτ αποτελούν τεράστιες προκλήσεις. ταυτόχρονα, οι γιγάντιες συρόμενες βυθοκόροι αναρρόφησης αντιμετωπίζουν επίσης πίεση από τον ανταγωνισμό της αγοράς. ωστόσο, αυτές οι προκλήσεις και οι ευκαιρίες είναι επίσης σημαντικές κινητήριες δυνάμεις για την ανταγωνιστικότητα της κίνας στη διεθνή σκηνή.

** ιστορία και προοπτικές: **

το ινστιτούτο 708 ασχολείται με την ανάπτυξη και τον σχεδιασμό εξοπλισμού βυθοκόρησης από τη δεκαετία του 1990. έχει αναπτύξει και παραδώσει με επιτυχία περισσότερες από 40 μεγάλες, μεσαίες και μικρές συρόμενες βυθοκόρους αναρρόφησης, πραγματοποιώντας την εισαγωγή των μεγάλων, μεσαίων και μικρών συρόμενων βυθοκόρων αναρρόφησης της χώρας μου. από ολόκληρο το πλοίο το άλμα στην ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη. η κατασκευή της γιγαντιαίας συρόμενης βυθοκόρησης σηματοδοτεί τη συνεχή βελτίωση της τεχνικής ισχύος της κίνας στον τομέα του εξοπλισμού βυθοκόρησης και παρέχει επίσης μεγαλύτερη εγγύηση για την ανταγωνιστικότητα της κίνας στη διεθνή σκηνή.