한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

несколько дней назад на дне открытых дверей государственного предприятия китайской государственной судостроительной корпорации в 2024 году журналисты узнали, что строительство отечественного гигантского прицепного земснаряда объемом 35 000 кубических метров идет поэтапно: с точки зрения проектирования около 60% проекта объем работ выполнен; по строительству некоторые части. строительство данного участка завершено, его завершение и сдача запланированы на первую половину 2026 года. судно станет самым большим самосвалом в азии. корабль был инвестирован компанией china communications construction group co., ltd., разработан и спроектирован 708-м научно-исследовательским институтом китайской государственной судостроительной корпорации (далее именуемым «708-й институт») и официально спущен на воду компанией shanghai zhenhua heavy industries qidong marine engineering. co., ltd. в январе этого года начинается строительство.

согласно проекту, судно имеет общую длину около 195 метров, теоретическую ширину 38,5 метра, теоретическую глубину 18,0 метров, дноуглубительную осадку 13 метров, максимальную вместимость грязевого бака около 35 000 квадратных метров, а также максимальная глубина копания 120 метров. корабль имеет выпуклую носовую часть, двойной хвостовой плавник и усовершенствованный композитный привод «один к двум». он оснащен двухтрубными гребными винтами, двойными граблями, двойными подводными насосами и внутрикабинными насосами. с дверцами для разгрузки грязи, а также одинарными и двойными насосами для продувки носовой части. он имеет такие рабочие функции, как двойная струйная очистка и разгрузка берегов, а также усовершенствованная интеллектуальная система управления дноуглубительными работами. судно также оборудовано для использования метанола.

строительство гигантского земснаряда имеет огромное значение. это не только прорыв в инженерном проекте, но и пересечение технологий и мечтаний. он несет в себе огромные технические проблемы и рыночные возможности, а также представляет конкурентоспособность китая на международной арене.

** огромный спрос и технологический прорыв: **

строительство гигантского прицепного земснаряда отражает огромный потенциал китая в сфере строительства инфраструктуры. поскольку внутренняя экономическая мощь продолжает расти, масштабные инженерные проекты становятся все более частыми, а спрос на дноуглубительное оборудование растет. от устья реки янцзы до устья жемчужной реки, от прибрежных портов до глубоководных рек необходимы мощные силы для содействия развитию современного общества. гигантский земснаряд с граблями является «жесткой силой» для решения этой проблемы. это не только новый прорыв в области технологий, но и символ конкурентоспособности китая на международной арене.

**проблемы и возможности:**

строительство гигантского прицепного земснаряда — сложный инженерный проект, требующий решения множества технических и инженерных задач. например, ниокр и производство ключевого морского оборудования, такого как энергосистемы, системы электропривода и подводные двигатели мощностью 5000 киловатт, представляют собой огромные проблемы. в то же время гигантские прицепные земснаряды также сталкиваются с давлением рыночной конкуренции. однако эти проблемы и возможности также являются важными движущими силами конкурентоспособности китая на международной арене.

** история и перспективы: **

институт 708 занимается разработкой и проектированием дноуглубительного оборудования с 1990-х годов. он успешно разработал и поставил более 40 больших, средних и малых прицепных земснарядов, реализуя импорт больших, средних и малых прицепных земснарядов в мою страну. со всего корабля прыжок к независимым исследованиям и разработкам. строительство гигантского прицепного земснаряда знаменует собой постоянное улучшение технической мощи китая в области дноуглубительного оборудования, а также обеспечивает большую гарантию конкурентоспособности китая на международной арене.