한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

perinteisten autoyritysten "nopeus" on liian nopea. ne näyttävät olevan internetin aikakauden ohjaamia ja pyrkivät nopeisiin iteraatioihin ja markkinaosuuteen, mutta eivät huomioi auton turvallisuutta ja luotettavuutta. aivan kuten kilpa-autossa, nopeuden ja riskin tasapainottaminen voi johtaa autokolariin ja kuolemaan. myös joidenkin yhteisyritysraitiovaunujen koeajo osoitti minulle monia ongelmia: puutteita ajoneuvojen suorituskyvyssä, turvallisuudessa ja luotettavuudessa. nämä ongelmat eivät ole vain teknisiä ongelmia, vaan heijastavat myös perinteisten autoyhtiöiden laiminlyöntiä autojen olemuksesta.

se, mitä akio toyoda sanoi tuolloin: "rakentaa talo, joka ei pala, vaikka se syttyisi tuleen", on epäilemättä varoitus ja mahdollisuus pohdiskeluun. auto on yhdistelmä liikkuvuutta, turvallisuutta, luotettavuutta ja kestävyyttä, ja sille on annettava syvempää perintöä ja arvoa.

tämä ristiriita on myös johtanut siihen, että jotkin yritykset ovat liian sokeita pyrkiessään nopeaan iteraatioon ja markkinaosuuteen jättäen huomiotta perinteisten autoyhtiöiden keräämän "käsityötaidon". tämä on myös valtava haaste kiinalaisille autoille. meidän on tarkasteltava uudelleen autokehityksen suuntaa ja palattava ydinarvoihin.

se ei kuitenkaan ole toivoton. kun teknologia kehittyy ja yhteiskunta painottaa entistä enemmän turvallisuutta, näemme uusia mahdollisuuksia. sähköistys ja älykkäät tekniikat voivat tuoda autoihin rikkaampia toimintoja, mutta ne edellyttävät myös autojen luonteen uudelleen miettimistä. meidän on yhdistettävä "nopeus" ja "turvallisuus" ja löydettävä tasapainopiste todella saavuttaaksemme täydellisen "sähköistyksen" ja "perinteen" yhdistämisen.