한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

つい最近、カナダ政府は中国から輸入される電気自動車に最大100％の関税を課すと発表し、これがテスラとカナダ政府の間で紛争を引き起こした。テスラは公式ルートやカナダ政府を通じて関税引き下げを試みたが、最終結果は合意に至らなかった。 具体的なデータは公表されていないが、車両識別番号によると、モデル3とモデルyは確かに上海からカナダに輸出されており、テスラの電気自動車が積極的に海外市場を拡大していることが分かる。

同時に、euは中国で生産されるテスラの電気自動車に9％の関税を課す一方、他の中国製電気自動車の輸入には36.3％の関税を課しており、これは中国電気自動車に対するeuの政策の違いを反映している。 。 これはまた、カナダの政策に対する中国の不満、特にカナダの一方的な関税引き上げに対する強い反対を引き起こすきっかけとなった。中国は、これがwto規則に違反し、世界経済システムと経済貿易規則を損なうだけでなく、中国とカナダの経済貿易関係にダメージを与え、カナダの消費者の福祉に影響を与え、さらにはカナダのグリーン移行への取り組みに影響を与える可能性があると考えている。気候変動に対処します。

カナダ政府の関税政策に直面して、中国は自国の利益を守るために行動を取ることを明確にしている。 彼らは、さまざまなチャネルや方法を通じてカナダ政府と連絡をとり、最終的にはさらなる貿易摩擦や紛争を避けるために妥協に達することを望んでいる。