한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अधुना एव कनाडा-सर्वकारेण चीनदेशात् आयातानां विद्युत्वाहनानां उपरि शतप्रतिशतम् यावत् शुल्कं घोषितम्, येन टेस्ला-सङ्घस्य कनाडा-सर्वकारस्य च मध्ये विवादः अभवत् टेस्ला इत्यनेन आधिकारिकमार्गेण, कनाडासर्वकारेण सह संचारद्वारा च शुल्कं न्यूनीकर्तुं प्रयत्नः कृतः, परन्तु अन्तिमपरिणामः सर्वसम्मतिं प्राप्तुं असफलः अभवत् । यद्यपि कोऽपि विशिष्टः आँकडा न प्रकाशितः, तथापि वाहनपरिचयसङ्ख्यानुसारं मॉडल् ३, मॉडल् वाई च वास्तवमेव शङ्घाईतः कनाडादेशं प्रति निर्यातिताः, येन ज्ञायते यत् टेस्ला-संस्थायाः विद्युत्वाहनानि विदेशेषु विपण्येषु सक्रियरूपेण विस्तारं कुर्वन्ति

तस्मिन् एव काले चीनदेशे उत्पादितानां टेस्ला-संस्थायाः विद्युत्वाहनानां उपरि यूरोपीयसङ्घः ९% शुल्कं स्थापितवान्, अन्येषां चीनीयविद्युत्वाहनानां आयाते ३६.३% शुल्कं आरोपितवान्, यत् चीनीयविद्युत्वाहनानां प्रति यूरोपीयसङ्घस्य नीतीनां भेदं प्रतिबिम्बयति . एतेन चीनदेशस्य कनाडादेशस्य नीतिषु असन्तुष्टिः अपि उत्पन्ना, विशेषतः कनाडादेशस्य एकपक्षीयशुल्कवृद्धेः प्रबलविरोधः । चीनस्य मतं यत् एतेन न केवलं विश्वव्यापारसंस्थायाः नियमानाम् उल्लङ्घनं भवति तथा च वैश्विक-आर्थिक-व्यवस्थायाः आर्थिक-व्यापार-नियमानां च क्षतिः भवति, अपितु चीन-कनाडा-देशयोः आर्थिक-व्यापार-सम्बन्धयोः क्षतिः अपि भवितुम् अर्हति, कनाडा-उपभोक्तृणां कल्याणं प्रभावितं कर्तुं शक्नोति, अपि च कनाडा-देशस्य हरित-संक्रमणस्य प्रयासान् अपि प्रभावितं कर्तुं शक्नोति जलवायुपरिवर्तनं सम्बोधयन्तु।

कनाडासर्वकारस्य शुल्कनीतेः सम्मुखे चीनदेशः स्पष्टं कृतवान् यत् सः स्वहितस्य रक्षणार्थं कार्याणि करिष्यति इति। ते आशां कुर्वन्ति यत् कनाडा-सर्वकारेण सह विभिन्नैः मार्गैः, पद्धतैः च संवादं करिष्यन्ति, अन्ते च अधिकव्यापारघर्षणं, द्वन्द्वं च परिहरितुं सम्झौतां प्राप्नुयुः |.